抗震伸缩缝-伸缩缝-朔涵

设计制造技术条件

其余配件钢材可使用不低于q235强度钢材。

本结构使用的异型钢材质为16mn桥梁专属刚，变位伸缩缝，钢材抗拉强度应不低于180mpa，容许弯曲度应力不低于210mpa。

结构中支撑横梁使用16mn或45号钢，其容许弯曲应力不低于210mpa。

设计荷载 采用jtj01-88(1995)公路工程技术标准规定的汽车超狗20级荷载进行设计。

单组式伸缩缝主要材料：钢质边梁：采用16mn的钢轧制，部面呈c形。橡胶密封条：采用氯丁橡胶制造，具有---的耐老化、耐挠性能。

因为伸缩缝处有位移，单元式伸缩缝，且承受水平荷载和车轮的拍击作用，如设计不当容易导致tst伸缩缝的过早损坏，伸缩缝，影响作用，增加养护费用。---的桥梁伸缩缝应能适应承重结构在水平和竖直方向的位移和转动，---路面连续和平整，锚固---，防水防尘，在城市桥梁中还应尽可能减少因车辆通过而发生的噪声。 桥梁伸缩缝主要根据桥梁跨度、接缝伸缩量大小来选用，抗震伸缩缝，分刚性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。 刚性伸缩缝 主要用钢材覆盖接缝，靠其滑移变位来适应上部结构的变位，有锌铁皮伸缩缝、钢板伸缩缝、梳形板伸缩缝、滚曳式伸缩缝等。