






多组式桥梁伸缩缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成,每组位移均为0-80mm,公路伸缩缝,根据桥梁实际位移量要求确定组数,目前zui大位移量可达1200mm。多组式伸缩缝采用异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的安全性、舒适性和耐久性。适用于桥面铺装层厚高度等于或大于80mm的各种梁既方便旧桥伸缩装置更换,又可供新桥修建时选用
固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认没有出现变形、偏差后,单元式伸缩缝,把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,一次全部焊牢,如焊时不好施工时,可先一侧焊,再焊另一侧。 当单侧焊工作量大时间长时,抗震伸缩缝,且温差变化影响大,可在单侧焊好后,伸缩缝,再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固,同时对另侧其他各锚杆加以焊接,注意焊点与型钢的距离,---型钢不变形。 为了防止出现跳车现象,根据规范要求型钢平整度要控制在0-2mm范围内,伸缩缝焊接牢固后,要去掉临时固定卡具、定位角钢等,使其自由伸缩。
对于桥梁伸缩装置的伸缩装置的就位:毛勒伸缩缝运输至现场后,根据其长度采用多点吊装法进行装卸,在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。伸缩装置的:a)确定现场温度是否与预设出厂温度值符合。用撬杠将密封条拆下,待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入,可防止混凝土落入其中并方便检查混凝土是否密实。根据设计要求和预留槽中心线确定伸缩缝中心线。穿放横向连接水平钢筋。
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