橡胶支座安装后，若发现下述情况，应及时调整：
个别支座落空，出现不均匀受力
支座发生较大的初始剪切变形
支座偏压---，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空
调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆(或环氧树脂砂浆)。再次落梁，在重力作用下支座上下表---互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴；同时使一片染两端的支座处于同一平面内，橡胶支座，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。
桥梁减震橡胶垫块作为一种的减震材料，网架橡胶支座，在多个领域得到了广泛应用。本文将详细介绍桥梁减震橡胶垫块的起源、发展历程及其在不同应用领域中的应用情况，让您了解这种减震材料的优势和价值。一、桥梁减震橡胶垫块的背景桥梁减震橡胶垫块是一种专门为桥梁减震设计的高分子材料垫块，主要材质为橡胶。它起源于20世纪末，公路桥梁梁板式橡胶支座，当时桥梁建设不断发展，为了解决桥梁减震问题，这种垫块应运而生。经过多年的发展和应用，桥梁减震橡胶垫块已经成为工程领域中一种重要的减震材料。
当梁体有纵向坡度或综合坡度时，可按下列几种方法处理。
在梁端底面与支座这间安置楔形钢板将支座扩垫石(梁端底面)制成斜坡状(图2-4)此种方法适用于坡度≤1%的桥.
采用坡型支座(适用于坡度***1%的桥)
对于有纵向坡或综合坡的桥梁采用坡型板式橡胶支座，早年法国cipec公司就已提出，并得到了广泛的应用。我国公路规划设计院一九八年七月出版的“板式橡胶支座”一书中又做了大量的阐述，随着坡型支座应用范围的不断扩大，我国工程---逐步规范了其名称和基准尺寸的标注方法。
公路桥梁梁板式橡胶支座-橡胶支座-朔涵由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供---的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。朔涵——您可---的朋友，公司地址：河北省衡水滨湖新区彭杜乡五开河66号，联系人：杨经理。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz100000352069.zhaoshang100.com/zhaoshang/280711072.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号