建筑减震阻尼结构-朔涵-学校建筑减震阻尼结构

阻尼器是一种利用阻尼特性来减缓机械振动及消耗动能的装置。常用在汽车的悬吊系统及摩托车中，建筑减震阻尼结构，有些脚踏车上也有。在航天、航空、、炮、汽车等行业中常常应用各种各样的阻尼器来减振消能。从二十世纪七十年代后，黏滞建筑减震阻尼结构，人们开始逐步地把这些技术转用到建筑、桥梁、铁路等结构工程中，其发展十分迅速。---是有五十多年历史的液压粘滞阻尼器，在美国被结构工程界接受以前，经历了一个大量实验，严格---，反复论证的漫长过程。

应用：

弹簧阻尼器、液压阻尼器、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器、粘滞阻尼器、阻尼铰链、阻尼滑轨、家具五金、橱柜五金等。

摩擦阻尼器优点介绍：1、 速度相关性、位移相关性小，性能稳定；2、 滞回曲线基本是矩形的，减震效果明显；3、 循环耐久性---，学校建筑减震阻尼结构，不需要后期维护；4、 大震都也不会损坏，粘滞建筑减震阻尼结构，因此也不需要更换；5、 微小位移下也能产生阻尼力；6、 力学模型简单，结构减振分析和设计简便易行；结构简单，成本较低。

摩擦阻尼器是一种新型的摩擦阻尼器，t型摩擦阻尼器由4根支撑与结构连接。当结构受到或风作用时，引起阻尼器所在的结构层发生层间相对位移，将在支撑中产生拉力，当此拉力达到或超过支撑中心滑动连接节点的滑动摩擦力时，t型板沿滑槽相对滑动，从而产生摩擦耗能。