桥梁伸缩缝是公路界---的一项技巧性难题，现在仍处于研究探讨一i1。为了---路面与桥---接处的平整度，普通以为：一方面应加大桥梁的联孔长度以增加伸缩缝的数目，这就请求研制大位移伸缩缝从而满足大位移伸缩量的需求；另一方面要---改良伸缩缝的型式，资料以及设计和施工。资料及加工请求。橡胶、钢材、钢筋等应契合<公路工程本国文件范本>的规则。混凝土：伸缩缝的浇筑均采用c50水泥混凝土。
伸缩缝坚固---：其伸缩缝的边梁及中梁采用16mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，模数异型钢桥面伸缩装置，能将车辆荷载---地传递至墩台，结构合理、坚固---，适用于设计荷载汽-超20，挂-120之桥梁。
.移位量大，选择便利：本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定
伸缩缝装置采用开槽法。即先实行桥面铺装施工，后开槽装置伸缩缝，异型钢桥面伸缩装置，以沥青砼铺装层来控制伸缩领域内砼及伸缩缝自身的平整度和标高；伸缩缝宜在气温为年均匀气温时装置。当装置温度与年均匀温度相差较大致使影响伸缩缝正常运用时．应在制造厂家---的指点下，卸掉夹具，用千斤顶调正伸缩间隙，使之契合请求，浅埋式异型钢桥面伸缩装置，再安上夹具同定好，以备装置；装置后的伸缩缝缝面必需平整，纵横的坡度契合设计请求，并与两侧沥青砼路面平顺衔接；
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