桥梁伸缩缝的的设计制造技术条件
设计荷载是采用jt-88（1995）<公路工程技术标准>规定的汽车—超20级荷载进行设计的。
使用的异型钢材质为16mn桥梁钢，钢材抗拉强度应不低于480mpa，容许弯曲应力不低于210mpa。
其它钢板不得低于q235强度。
桥梁伸缩缝的表示方法
桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性设备，对接式弹性缝设备，依据其结构形式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙。
公路桥梁伸缩缝安装是铁路桥梁梁端之前的重要衔接部件，对桥梁端部伸缩及防水功能起重要作用，公路桥梁伸缩缝其和防水功能将间接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必需采用牢靠耐久的防水伸缩安装，梳齿板伸缩装置 ，维护梁体及桥梁下部构造
公路桥梁伸缩缝安装不接受车轮的间接作用，不思索承载要求，tssf伸缩安装结构高度仅---38mm，桥梁梳齿板伸缩装置 ，公路桥梁伸缩缝可装置在桥面维护层内，不需在梁体上设装置槽口，异型钢梳齿板伸缩装置 ，施工复杂方便。
公路桥梁伸缩装置分为：模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置
模数式桥梁伸缩装置分为：gqf-d型桥梁伸缩装置、gqf-mzl型桥梁伸缩装置
gqf-d型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低，毛勒梳齿板伸缩装置 ，国产热轧整体成型异型钢材高度仅70mm，结构简单，安装方便，具有明显的---性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换，又可供新桥时选用。
桥梁伸缩装置选用原则：桥面铺装层厚度***80mm 伸缩量≤80mm
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