毛勒型桥梁伸缩缝-桥梁伸缩缝-朔涵

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    2024-4-10

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公路桥梁伸缩缝安装是铁路桥梁梁端之前的重要衔接部件,对桥梁端部伸缩及防水功能起重要作用,公路桥梁伸缩缝其和防水功能将间接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高,梁缝之间必需采用牢靠耐久的防水伸缩安装,维护梁体及桥梁下部构造

公路桥梁伸缩缝安装不接受车轮的间接作用,不思索承载要求,tssf伸缩安装结构高度仅---38mm,桥梁伸缩缝,公路桥梁伸缩缝可装置在桥面维护层内,不需在梁体上设装置槽口,毛勒型桥梁伸缩缝,施工复杂方便。







桥梁伸缩缝的的设计制造技术条件

设计荷载是采用jt-88(1995)<公路工程技术标准>规定的汽车—超20级荷载进行设计的。

使用的异型钢材质为16mn桥梁钢,钢材抗拉强度应不低于480mpa,板式桥梁伸缩缝,容许弯曲应力不低于210mpa。

其它钢板不得低于q235强度。

桥梁伸缩缝的表示方法

桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性设备,对接式弹性缝设备,依据其结构形式和受力特色的不同,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙。





沥青混凝土路面过缝处理一般在沥青混凝土桥面铺装层施工完成后再进行伸缩缝施工,在施工沥青混凝土路面时,对伸缩缝预留槽采用填塞沙袋,再铺碎石砂砾混合料进行铺垫,松铺高度稍高于水泥混凝土桥面铺装2~3cm,并压实。缩缝开槽要点伸缩缝开槽施工时需对道路交通进行封闭,禁止车辆、行人误入施工场地。伸缩缝开槽在沥青混凝土路面铺装完成后进行,开槽宽度以设计值为基准,以检测尺检查伸缩缝处沥青路面压实后或行车---后沉陷情况,确定伸缩缝开槽宽度,不宜过宽。开槽采用切割机先切缝,---为沥青混凝土面层厚度。开槽后沥青混凝土的凿除采用小型气动锤或电镐,为避免预埋钢筋和桥梁混凝土结构遭受破坏,伸缩缝开槽清理严禁使用液压破碎锤,塞缝的混填砂砾垫层采用高压水冲洗法清除,并将混凝土接茬面清洗干净和凿毛处理,在伸缩缝施工完成后需再清理盖梁顶面---杂物。





梳齿型桥梁伸缩缝-桥梁伸缩缝-朔涵(查看)由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司位于河北省衡水滨湖新区彭杜乡五开河66号。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前朔涵在金属建材中享有---的声誉。朔涵取得---商盟,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。朔涵全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。
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