锚具 m15-夹片式锚具 m15-4-朔涵

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    2024-4-1

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将环形承载垫板置于承力台座,之后将锚具安装在垫板上,穿上钢绞线并检查各孔位是否处于同一方向同一位置,套上夹片,用千斤顶抵住夹片;

旋紧油压泵左阀,松开右阀,打开中间阀门,预拉至左表10mpa左右,关闭阀门;

松开左阀,旋紧右阀,打开中间阀门,右表20mpa左右关闭阀门,退斤顶;

依次按对称孔安装其他锚孔钢绞线。

任意选取3根有代表性预应力筋,锚固和张拉端分别在距锚具一定位置标识,预应力锚具 m15-4,并测量预应力筋从10%fptk增长至ftu时,锚具 m15-4,预应力筋和锚具之间的相对位移△a′。 






由此可见,对锚具组装件的静载锚固性能试验检测成为控制预应力混凝土的关键因素之一。

试验依据gb/t14370-2015<预应力筋用锚具、夹具和连接器>标准,设备测力系统准确度不低于1级,预应力筋总伸长率测量装置在测量范围内,示值相对误差不超过±1%。锚具锚固效率系数ηa可根据标准规定的公式计算。 

清理锚夹具表面的油污;打开电脑检查设备程序是否正常、打开静载锚固试验软件并对力值、位移清零;检查锚固试验机油压泵左右阀所处状态。 





对大跨度预应力混凝土桥梁而言,张拉锚具 m15-4,由于预应力损失的影响,结构的实际应力与设计应力很难完全吻合,即计算应力不能---地反映结构的实际应力状态,从而留下安全---,夹片式锚具 m15-4,---影响了工程建设。与短索的预应力损失相比,长索预应力损失随着索长度的增加,成非线性增长。究其原因,与施工工艺密切相关 预应力锚具pt,主要是波纹管逐节段拼接定位、平直度误差及局部漏浆等所致。因此,在大跨度混凝土结构桥梁设计时 预应力锚具参数,对结构施工中的预应力损失要有足够的估计,有可能根据实际施工情况,合理地配置预应力筋





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