当梁体既有纵向坡度又有横向坡度时，在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡、横坡相应的两个坡度的调平钢板来调节。用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，且要有---的性、一定的低温韧性和耐---腐蚀性，支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充，桥梁楔形调平钢板，既要---空隙密实又要达到与垫石同等强度。支座安装好后，把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
预埋板在一般商用房中用的不多（常用膨胀螺栓），而在工业建 筑领域非常常见，主要是固定外连支架结构的，分焊接到预埋板上； 以及螺栓连接到预埋板上（此类需要在钢板上钻孔或连接螺杆。）， 以与预埋板连接的结果有更高的稳定性。
调平钢板也叫支座预埋钢板，一般分为梁底预埋钢板、支座上钢板、不锈钢板、支座、支座下钢板（从上往下的顺序），它通常由热镀锌钢板（q345）做成。主要起到连接梁与支座的作用，---的发挥支座的作用。
楔形钢板与调平钢板用法介绍：在t梁生产中梁底预埋钢板实际就是支座顶钢板，镀锌楔形调平钢板，是在t梁生产过程中提前埋置的钢板，服务于支座，作用是为了增加梁体的抗冲击性和增大梁体与支座之间受力点的接触面积。在桥梁的设计过程中，预制t梁梁底纵坡一般都是采用梁底先预埋钢板，预埋楔形调平钢板，然后在t梁安装时再用楔形钢板焊接的方法来调节梁底纵坡的。其中，梁底预埋钢板要求必须平整，并与制梁台座密贴，同时，楔形调平钢板，楔形钢板的制作误差需要到0.1mm，焊接或粘贴在实际操作中都存在误差，使钢板与支座水平面难以紧贴合，以致梁底纵坡难以控制到规范允许范围之内
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