






桥梁伸缩缝是采用热轧整体成型的异型钢材设计,适用于伸缩量80mm以下的的桥梁使用。这种伸缩装置也叫做浅埋式伸缩缝,不论在大中桥和小桥上都是桥梁构造上不可缺少的部分,它在桥梁结构中,要适应梁的温度变化,混凝土的渐变及收缩引起的收缩量,桥梁型钢伸缩缝,梁端的旋转、梁的挠度等因素引起的接缝变化,它直接承受车轮的反复荷载,它是桥梁薄弱的环节,因此是易于损坏的分,所以对c60,c80型桥梁伸缩缝的施工工艺要严格控制。
伸缩安装的运输及寄存。伸缩安装应事后在工厂组装好.由专门的设备包装后运送到工地。拆卸好的伸缩安装在出厂前,160型型钢伸缩缝,消费厂家应按图纸请求的装置尺寸,用夹具固定,以便坚持图纸需求的宽度,并应辨别标出、吊点---,若伸缩安装过长受运输长度束缚或有其它缘由而不能整段组装运输时,型钢伸缩缝,能够分段组装运输,路桥型钢伸缩缝,伸缩安装运到工地寄存时,其库面应离地表至多30cm,并不得露天寄存。
对于桥梁伸缩装置的伸缩装置的就位:毛勒伸缩缝运输至现场后,根据其长度采用多点吊装法进行装卸,在靠近预留槽处铺垫道木组进行水平存放。伸缩装置的:a)确定现场温度是否与预设出厂温度值符合。用撬杠将密封条拆下,待伸缩缝混凝土施工完成后再将其嵌入,可防止混凝土落入其中并方便检查混凝土是否密实。根据设计要求和预留槽中心线确定伸缩缝中心线。穿放横向连接水平钢筋。
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