多向变位模数式伸缩缝-模数式伸缩缝-朔涵

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    2024-3-4

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桥梁伸缩缝的的设计制造技术条件

设计荷载是采用jt-88(1995)<公路工程技术标准>规定的汽车—超20级荷载进行设计的。

使用的异型钢材质为16mn桥梁钢,公路模数式伸缩缝,钢材抗拉强度应不低于480mpa,容许弯曲应力不低于210mpa。

其它钢板不得低于q235强度。

桥梁伸缩缝的表示方法

桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性设备,对接式弹性缝设备,依据其结构形式和受力特色的不同,多缝式模数式伸缩缝,可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙。





d40型伸缩缝伸缩量40mm。d型就是俗称的e型钢,模数式伸缩缝,40代表伸缩量40mm。1、型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种(板、管、型、丝 )之一。2、根据断面形状,型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(异型钢)。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等;后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。d型桥梁伸缩缝结构简单,多向变位模数式伸缩缝,是由两根边梁(c型、f型、d型和z型型钢)和橡胶密封带组成的、该伸缩装置安装方便、建筑高度低、安全舒适、适用桥面铺装层大于等于80mm,伸缩量小于80mm的各种桥梁使用,同时也适用于旧桥伸缩缝更换。





桥梁伸缩缝本身是为满足桥面自由伸缩变形而设计的,意在调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。一般被设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上,这样伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固---,车辆行驶过时就能舒适平稳通过,不会突跳也不会产生噪音。桥梁伸缩缝有对接式、钢制支承式、模数支承式、剪切组合式(板式)、tst弹性体、梳齿板式、tssf耐候钢伸缩缝、ks跨越式等多种款式,因设计不同适用于相应类型的桥梁。客户选购时必须提供桥梁横断面图,主要包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置数据等详细资料,也得说明什么时间用,用作参考桥梁伸缩缝安装时的温度及温差





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