






按成型工艺分:
1、一次---成型工艺:气囊在---罐或其它---设备上通过一次---成型的产品。
2、多次---成型工艺:一些复杂的气囊经过一次---形不成成品,闭水试验堵水气囊,就采用多次---成型的工艺。
3、粘合成型工艺:通过将多组胶片等片材采用黏合材料连接在一起,粘合成型。
4、热合---成型工艺:将气囊的胶片通过特种高温压力设备将其粘合制成。
气囊内模使用时必须刷隔离剂,以减少抽模阻力,气囊不允许用机油代替隔离剂,一方面机油对橡胶侵蚀,另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释,作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1:20 。
打开阀门充气到规定压力,即可关闭阀门、切忌不得超压。
型芯模应交替充气直达规定压力。
将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
浇筑混凝土后,使用振动棒从两侧同时振捣,防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模,以免 穿破漏气。
待混凝土初凝后,打开橡胶充气芯模的阀门放气,抽出芯模即可。(脱模时间根据施工情况自定)一 般情况为:当手纸肚摁下有清晰指纹时,方可脱模。
打开立管检查口,将橡胶气囊里面的空气排空,然后从检查口慢慢向上送入约0.2m,然后向橡胶气囊充气,使橡胶气囊与管内壁紧---触屯水不漏为度,充气式堵水气囊,(经验是以100型号为例,充气时用手摇动气囊,直至气囊与管壁刚结合的时候,再用打气筒缓慢的充气2下,这时气囊能承受2层自然水压力)操作人员在下层充气,堵水气囊,上层。注意,桥梁橡胶堵水气囊,橡胶气囊要避免放在立管管件接头处,原因:(1)该处内壁有接缝,影响堵水严密性。(2)以免橡胶气囊向一侧膨胀,气压打不上去,如果继续充气,橡胶气囊会被---。对于铸铁排水管,要求清砂干净,内壁平整,不允许有毛刺,否则会影响堵水密封性,甚至刺破。各种规格的橡胶气囊必须在相应的管道内使用,不能以小代大。
堵水气囊-朔涵-桥梁橡胶堵水气囊由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司是从事“盆式支座,卸落块,调坡器,密封胶,钢结构支座等桥梁用产品”的企业,公司秉承“诚信经营,用心服务”的理念,为您提供---的产品和服务。欢迎来电咨询!联系人:杨经理。
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