固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认没有出现变形、偏差后，把锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，一次全部焊牢，如焊时不好施工时，可先一侧焊，再焊另一侧。 当单侧焊工作量大时间长时，建筑梳齿板伸缩缝，且温差变化影响大，可在单侧焊好后，再焊接另一侧左、中、右部位进行锚固，同时对另侧其他各锚杆加以焊接，注意焊点与型钢的距离，---型钢不变形。 为了防止出现跳车现象，根据规范要求型钢平整度要控制在0-2mm范围内，伸缩缝焊接牢固后，要去掉临时固定卡具、定位角钢等，使其自由伸缩。
c40型伸缩缝伸缩量计算
选择伸缩量范围时，型钢梳齿板伸缩缝，应考虑下列因素：
温度变化影响；
混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响；
由于恒载产生的梁端转动位移影响；
由于制动力引起的支座位移影响；
由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响；
斜桥和弯桥的接缝方向变位影响；
其它可能出现因素影响，如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 及预应力损失等影响。 上述各种因素影响，要都准确计算出伸缩量，目前还是比较困难的事情。所以，梳齿板伸缩缝，设计中应留有足够的余量是比较合理的。
桥梁伸缩缝的的设计制造技术条件
设计荷载是采用jt-88（1995）<公路工程技术标准>规定的汽车—超20级荷载进行设计的。
使用的异型钢材质为16mn桥梁钢，钢材抗拉强度应不低于480mpa，变形缝梳齿板伸缩缝，容许弯曲应力不低于210mpa。
其它钢板不得低于q235强度。
桥梁伸缩缝的表示方法
桥梁弹性缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式以及弹性设备，对接式弹性缝设备，依据其结构形式和受力特色的不同，可分为填塞对接型和嵌固对接型两种。填塞对接型弹性设备是以沥青、木板、麻絮、橡胶等资料填塞缝隙。
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