






公路桥梁伸缩装置分为:模数式桥梁伸缩装置和ks伸缩装置以及tst弹塑体伸缩装置
模数式桥梁伸缩装置分为:gqf-d型桥梁伸缩装置、gqf-mzl型桥梁伸缩装置
gqf-d型桥梁伸缩装置特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅70mm,型钢梳齿板伸缩缝,结构简单,安装方便,具有明显的---性、舒适性和耐久性。既方便旧伸缩装置更换,又可供新桥时选用。
桥梁伸缩装置选用原则:桥面铺装层厚度***80mm 伸缩量≤80mm
d60型桥梁伸缩缝在桥梁梁体因温差等因素引起位移时,机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩,起到防水防尘作用,行驶车辆的冲击力,梳齿板伸缩缝,通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中,该型伸缩缝适用于伸缩量 0~80mm 的桥梁,
桥梁伸缩装置按体结构分类如下:
模数式伸缩装置 伸缩体由异型钢梁与单元橡胶密封带组合而成的称为模数式伸缩装置。为80—1200mm的公路桥梁工程。
组合式伸缩装置 伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成的称组合式伸缩装置。它适用于伸缩量不大于12mm的公路桥梁工程,不适用于高速公路桥梁工程。
桥梁伸缩缝之所以遭到很大的损坏,160型梳齿板伸缩缝,一个因素即是由于当时没有考虑到时节的改变,然后没有调整好满足的空隙,终究让时节改变的时分,桥面呈现了面积的缩短或许胀大,终究影响到了桥梁伸缩缝的设置,假如说是在冬天施工的时分,请必定要注意把它要胀大的空隙留出来,只有这么,才能让桥面在胀大的时分不会关于桥梁伸缩缝设置起到影响。
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