行的标准为以下三个：
公路行业标准：jt/t4-2004 公路桥梁板式橡胶支座。
铁路行业标准：tb/t 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座，：gb 20668.4-2007 橡胶支座 ，普通橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。
在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，橡胶支座，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，球型橡胶支座，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受---，---适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
支座更换工序：脚手架搭设***墩顶顶面砼基面整平***顶升设备安装***顶升设备调试***试顶升***正式顶升***支座拆除***垫石顶面及梁底找平处理***新支座安装***落梁***电客车压道***支座及垫石外观处理***清理现场
支座的病害---及因分析
支座脱空：支座垫石和梁底钢板不平。
支座异常变形：大多因为落梁不够平稳，盆式橡胶支座，支座存在较大的初始剪切变形。
支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不绣钢板锈禇，摩擦阻力变大。
支座开裂：施工因素、支座问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
板式橡胶支座的主要功能是将上部结构的反力---地传递给墩台，并同时能完成梁体结构所需要的变形（水平位移及转角）。根据这些要求，板式橡胶支座设计成在垂直方向具有足够的刚度，从而---在较大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形；橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力、温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等引起的水平位移；同时橡胶支座还应适应梁端的转动。
盆式橡胶支座-朔涵-橡胶支座由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司是从事“盆式支座,卸落块,调坡器,密封胶,钢结构支座等桥梁用产品”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供---的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：杨经理。
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