






当梁体既有纵向坡度又有横向坡度时,在梁底与支座之间安装与桥梁纵坡、横坡相应的两个坡度的调平钢板来调节。用于架造铁路桥梁、公路桥梁、跨海大桥等。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有---的性、一定的低温韧性和耐---腐蚀性,支座与垫石之间的空隙也要用环氧树脂砂浆填充,既要---空隙密实又要达到与垫石同等强度。支座安装好后,把梁底支座预埋钢板用螺栓与支座上盖钢板连接起来。
加工桥梁楔形调平钢板鑫归介绍,怎样样使梁底在装置之后可以与支座接触,使支座受力平均,预埋调平钢板,调理的办法是在预埋钢板与支座顶之间参加与桥梁坡度分歧的楔形钢板,调平钢板,垫石高度相同的,采用厚度不相同的楔形钢板,垫石高度不相同的,采用厚度相同的调平钢板。在浇注梁体前,在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢板,钢板上焊接锚固钢筋与梁体衔接,并把支承钢板视作浇梁模板的一局部停止浇注,按以上方法停止,可以使支座与梁底钢板及垫石顶面悉数密贴。安装好预制梁橡胶支座的关键在于---梁底在垫石顶面的平行、平整,使其和支座上、下表面悉数密贴,不得呈现偏压、脱空和不平均支接受力现象。施工程序如下:处置好支持垫石,使支持垫石标高共同。预制梁与支座触摸的底面要坚持程度坦。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。
据路线设计要求,桥梁存在纵坡、横坡,空心板底面在使用状态下不水平,桥梁调平钢板,因此需要对空心板两端板底进行调平,使板底与支座水平接触。方法:在预埋钢板与支座顶之间加入楔形调平钢板,此种方法为在预制板底支点处预埋钢板,埋入梁底,纵、横向坡度均随预制板底,安装空心板时再在预埋钢板与支座顶间加入楔形调平钢板,调平钢板底部与支座水平接触。目的就是通过对两端支点处板底调平后,不锈钢板调平钢板,使其与支座顶面水平接触,之间不得存在空隙,以支座均匀受力,防止支座因为受力不均而产生剪切变形,造成橡胶支座的早期损坏,---的发挥支座的作用。
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