铁路桥梁盆式橡胶支座是专门为国内铁路梁而设计制造的，双向滑动盆式支座，此盆式橡胶支座是为满足现行铁路标准设计的混凝土、预应力混凝土梁（分片梁、整孔梁、槽形梁、下承式梁）而设计的标准梁支座。适用于竖向承载力为1500kn--12500kn，位移量（伸缩量）为30--250mm的铁路混凝土桥梁。属于非区支座，可用于直线、平坡、曲线及坡道的线路上。该支座螺检孔的直径、间距与标准设计梁一致，以便于与铸钢支座互换。
支座分类：盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：gpz盆式橡胶橡胶支座和gpz（ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据gt391-1999) ，gpz(kz)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有tpz-i铁路盆式橡胶支座，tpz标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。盆式橡胶支座的衍生品种类很多，盆式支座，比如 qpz盆式橡胶橡胶支座、kpz系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。
安装注意事项
建议在墩、台顶面设置支座垫石。
盆式支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，---是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用或酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，公路盆式支座，支座内不得涂刷防锈油。
支座除标高必须符合设计要求外，为---支座的使用性能，须---三个方向的平面水平。
支座上、下各部件纵横向必须对中，减震盆式支座，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和---水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块
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