橡胶支座-朔涵-公路橡胶支座

橡胶支座是在板式橡胶支座的顶部用橡胶制造成球形表面，球冠中心橡胶厚为4-8mm，板式橡胶支座，它除了公路桥梁板式橡胶支座所具有的所有功能外，通过球冠调节受力状况，适用于有纵横坡度的立交桥及高架桥，以适应2％到4％纵横坡下，其中桥梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在支座底面加一圈直径d=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，橡胶支座，调节底面受力状况，桥梁橡胶支座，以---或避免橡胶支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。

板式橡胶支座可以设计成为一端为固定，另一端为活动的支座。也可以设计成为不分固定端与活动端的支座。固定支座一般厚度较薄，以满足支点竖向荷载及梁端自由转动的要求即可。水平位移主要由活动支座的橡胶剪切变形来完成，其橡胶层的厚度则取决于水平位移量的大小。两端如不分固定活动的支座，则二者的厚度相同。水平变形由两个支座同时完成，各承担其一半。所有橡胶支座，在竖向荷载作用下，应---支座本身不得有任何滑移。