预制梁板调坡器优点在于：通过本项目对预制梁预埋钢板铰式调坡器的设计，并在实际施工过程中实践与应用。采用该调坡器满足了设计要求，使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体，从而有效的*了工程；同时省去了楔形钢板的批量加工制作，调坡器，也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序，且焊接一般在盖梁上操作，减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险，提高了作业人员施工环境的安全性；在经济上节约了工厂批量定制加工楔形钢板所带来的---施工成本；梁板安装后支座未受到偏压，避免了支座受到损坏影响桥梁的使用寿命
高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，预制梁调坡器，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了*桥梁支座垂直轴心受力，防止偏压，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，桥梁调坡器，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，桥梁调坡器，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大
预制梁调坡器包括上铰座板，其尺寸为长700mm、宽416mm、厚20mm；下铰座板，其尺寸为长700mm、宽490mm、厚15mm；以及球头丝杆和销轴。球头丝杆的材质为40cr，调质硬度为hb高度151mm，销轴的材质为40cr，t梁铰式调坡器，调质硬度为hb长度420mm。
桥梁是通过梁底先预埋钢板，然后在桥梁梁体安装时再和楔形钢板焊接来调节预埋钢板纵坡与桥梁纵坡一致，从而*梁体安装后支座处于水平状态.经反复实践，研究并设计一套预制梁梁底预埋钢板纵坡调节装置，也就我们所说的预制梁板调坡器，可省去楔形钢板的制作和梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序.
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