优点
桥梁支座采取了刚、柔结合等有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，---的---了支座的抗震性能，双向盆式支座，因此发生时可提高桥梁的抗震能力，的---了桥梁上下部结构之间的相对位移，减小了力的放大系数。非时等同一般盆式橡胶支座使用。
转角:本系列的支座转动角度为0.02rad。
位移单向活动抗震支座位移量，横桥向为± 3mm。
加5201硅脂后，常温时活动支座设计摩擦系数为0.03，寒冷时活动支座设计摩擦系数为0.06。
内部采用黄铜密封圈，比低合金钢圈更耐磨，公路盆式支座，密封性能---。
采用套筒加螺栓的锚固方式，更易安装和维修。
摩擦系数:单向活动抗震支座，在硅脂润滑下，常温型支座(－ 25℃ ~+60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.03，耐寒型支座(－ 40℃ ~+60℃ )设计摩擦系数取值μ=0.06。
公路盆式橡胶支座具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点。减隔震支座设计的目的是使作用下大部分能量集中于减隔震支座，而降低下部结构所承受的惯性力和延性需求。减隔震支座设计需要将桥梁受到的作用进行集中，由减隔震支座承受大部分的能量冲击，从而减小桥梁下部结构的负荷。桥梁减隔震控制措施可以分为被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制、智能控制等类别，其中被动控制没有外部能量输入，gpzii盆式支座，主动控制存在外部能量输入，后三种控制均有部分能量输入。
上部结构是空间结构时，盆式支座，支座应能同时适应桥梁顺桥向（x方向）和横桥向（y方向）的变形；
（2）支座必须能---的传递垂直和水力；
（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；
（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；
（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；
（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；
（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；
盆式支座-朔涵-双向盆式支座由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司在金属建材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，朔涵一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：杨经理。
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