护栏支架的介绍：护栏支架是用以封闭沿线两侧，牛角护栏支架，不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施，它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。
防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的---设施，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。
护栏按其运用环境和用途可以分为路侧护栏、中央隔离带护栏和人行护栏三种类型。路侧护栏指在立交桥、高架桥等有边缘的道路或者在河岸边等环境下使用。中央隔离带护栏是指---隔离带上设置的护栏，通常用于分隔双向车道，---行车安全。人行护栏则是指独立设置的供行人通行使用的护栏，护栏支架，主要用于铁路、电力设备等危险场所的周边区域。
立柱顶是否平顺直接影响到了护栏的外观，所以立柱顶标高的控制在整个施工过程中尤为重要。根据图 纸要求立柱顶距路缘石为70cm高，假设路缘石的标高都达到了设计标高，只要打根立柱时当立柱顶距路 缘石为70cm时，记录下它的位置，再在每一根立柱上标记出该位置，在接下来的施工中只要打桩机将立柱打 到该位置时即---了立柱的高度和标高，但在实际施工中，路缘石的标高和设计标高有偏差，而且偏差不等，且有的偏差可能较大，这个偏差反应到立柱上就是立柱顶面线型不平顺，需要对立柱的高度进行调整，桥梁护栏支架， 但这个工作费时、费力，而且会对施工速度和施工成本造成影响，因此在打桩前对立柱的顶面高程进行预 控
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