






预制箱梁的施工和工艺得到广泛的运用,预制箱梁也成为了工程中的主要受力构件。由于桥梁在架设时, 支座调坡器,一般都需要设定一定的坡度以满足排水等需求,在架设预制箱梁时,预制箱梁的底面应与支座垫石紧密贴实,否则将会影响箱梁受力。传统的调节预制箱梁纵横坡度的施工方法是梁底用钢板贴平然后把楔形钢板与之焊接在一起。但是采用这种方法,不同预制梁的纵横坡不同,需定制不同规格的楔形钢板,预制梁调坡器厂家加工定制,同时还需要与预埋好的支座钢板焊接,具有楔形钢板的制作和梁底钢板与楔形钢板焊接的两道工序,焊接楔形钢板需用行车将预制梁吊起,工人在梁底焊接,操作危险,同时楔形钢板需要满焊容易导致楔形钢板变形,用这种方法调坡,调坡器,经济性差,安全系数低。而且,楔形钢板在安装时,如果安装不---容易产生滑移,架设箱梁时与支座垫石不能紧密贴实,影响箱梁受力,进而影响箱梁的寿命
预制梁板调坡器优点在于:通过本项目对预制梁预埋钢板铰式调坡器的设计,并在实际施工过程中实践与应用。采用该调坡器满足了设计要求,使预埋钢板与预制梁真正成为一个整体,从而有效的*了工程;同时省去了楔形钢板的批量加工制作,也省去了梁底预埋钢板与楔形钢板的焊接工序,且焊接一般在盖梁上操作,减少了施工难度和避免了高空作业带来的危险,提高了作业人员施工环境的安全性;在经济上节约了工厂批量定制加工楔形钢板所带来的---施工成本;梁板安装后支座未受到偏压,避免了支座受到损坏影响桥梁的使用寿命
另一种是球铰式,通过在顶板和底板之间设置相配合的球铰轴承和连接杆,实现顶板上的任意方向相对于底板的夹角可调,即横向坡度和纵向坡度均可调节;但是由于预制梁在后期张拉过程中会起拱,预制梁调坡器,向调坡器的中部滑移,而调坡器中部的球铰轴承和连接杆的承压能力又较弱,在承受较大压力时,连接杆容易在球铰轴承内不定向转动,从而导致调坡器上的楔形钢板和预制梁坍塌,稳固性和安全性差。
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