桥梁减震橡胶垫块的应用领域 航空航天领域：飞机起飞和降落时会产生---的冲击力，球型橡胶支座，对机场地面设施造成很大的震动。使用桥梁减震橡胶垫块可以有效减少震动对机场地面设施的影响，网架橡胶支座，提高机场的安全性和使用寿命。汽车领域：汽车在行驶过程中会产生持续的震动，影响车辆的舒适性和零部件的寿命。使用桥梁减震橡胶垫块可以有效地吸收和缓冲车辆行驶过程中的震动，提高车辆的舒适性和稳定性。
由数层薄橡胶片与薄钢板构成的支座。它有足够的竖向刚度以承受竖向荷载，能将上部结构的反力传递给墩台，建筑橡胶支座，有---的弹性以适应梁端的转动，橡胶支座，有较大的剪切变形能力以满足上部结构的水平位移。
板式支座分为圆形和矩形。材料以氯丁橡胶为主，在普通氯丁橡胶支座上粘附一层1.5~3mm厚的聚四氟乙烯板面制成的支座成为四氟滑板橡胶支座。
支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部结构荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石的高度要大于6cm，使梁底与桥墩顶有足够的空间高度，以便安置千斤顶，更换支座。
支承垫石内应布置钢筋网，竖向钢筋与墩台内钢筋焊接在一起。浇筑垫石用的水泥标号应高于300号，支撑垫石要求表面平整但不光滑。
各支承垫石顶面标高应符合设计要求。---是一片梁安装两个或四个支座时，各支承垫石平面要一致，以免发生偏压，初始剪切和受力不均匀而变形。
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