






当桥梁纵坡坡度不大于1%时,橡胶支座,板式橡胶支座可直接设置于墩台上,但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时,应采用预埋钢板(加楔形钢板)、混凝土垫块(带坡度的垫石)或其他措施将梁底调平,---支座平置。板式橡胶支座应按jtg d62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
对于弯、坡、斜、宽桥梁,建筑橡胶支座,宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座;
板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、---而成的一种桥梁支座产品。板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压---牢固地粘结成为一体。这种支座在竖向荷载p作用下, 建筑橡胶支座,嵌入橡胶片之间的钢板将---橡胶的侧向变形,垂直变形则相应减少,从而可---地提高支座的竖向刚度(抗压刚度)。此时支座的竖向总变形,将为各层橡胶片变形的总和。
桥梁减震橡胶垫块的应用领域 航空航天领域:飞机起飞和降落时会产生---的冲击力,对机场地面设施造成很大的震动。使用桥梁减震橡胶垫块可以有效减少震动对机场地面设施的影响,板式橡胶支座,提高机场的安全性和使用寿命。汽车领域:汽车在行驶过程中会产生持续的震动,影响车辆的舒适性和零部件的寿命。使用桥梁减震橡胶垫块可以有效地吸收和缓冲车辆行驶过程中的震动,提高车辆的舒适性和稳定性。
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