橡胶支座-朔涵- 建筑橡胶支座

橡胶片之间嵌入的钢板在阻止胶层侧向膨胀的同时，对支座的抗剪刚度几乎没有什么影响。在水平力h作用下，加劲橡胶支座所产生的水平位移量△取诀于橡胶片的净厚。为了防止加劲钢板的锈蚀， 建筑橡胶支座，板式橡胶支座上、下面及四周边都有橡胶保护

板式橡胶支座通常由若干层橡胶片与钢板(以钢板作为刚性加劲物)组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压---牢固地粘结成为一体。

桥梁橡胶支座由几层橡胶片和薄钢板组合而成，能适应预制钢筋混凝土在制作过程中所产生的较大间隙偏差。工作原理：以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，橡胶支座，以橡胶块的剪切变形来---梁的水平位移。在中、小型公路、城市和铁路桥梁中得到了非常广泛的应用。

桥梁橡胶支座和坡形球冠板式橡胶支座性能劣化类型包括橡胶老化开裂、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切变形、鼓包开裂等现象，隔震橡胶支座，主要是施工单位在支座安装时未重视坡形支座的合成坡度方向，随意安装，导致支座偏压而产生不同变形；由于支承垫石标高不准，预制梁产生横向滑移而对支座产生剪切；未将支座按设计及规范要求稳固地粘贴在垫石上，致使吊梁时随意拖动支座，导致方向、位置不准而不能均匀受力。