热加工法钢板在高温下变形较容易，因此可以采用热加工的方法对其进行调平。热加工方法有火焰矫正和电加热矫正两种。火焰矫正是通过火焰的作用使钢板加热到一定温度后进行调整，效果比较好。需要注意的是，火焰矫正需要进行现场监控，避免热量过度导致钢板变形---。电加热矫正是通过电加热的方法对钢板进行加温调整。这一方法的好处是可以控制温度，桥梁调平钢板，实现更为的调整。但是电加热的设备较为昂贵，需要有一定的知识和技能方可操作。
桥梁楔形钢板的计算，承台桥墩均采用大块钢模板施工，设拉杆。楔形钢板采用δ＝6mm厚钢板，[10 竖带间距0.3m，公路桥梁调平钢板，[14 横带间距0.5m，竖肋采用[10槽钢，间距30cm，横肋采用[14槽钢，间距100cm。横肋采用2[14a工字钢，拉杆间距150cm。拉杆采用φ20圆钢承台尺寸：钢梁部分11.4×18.4×3.5m。模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。
桥梁楔形钢板如何生产？楔形钢板位于桥梁支座上的钢板，用文字描述出来，在有支承关系的两个单体构件结合面存在的、与支座反力相垂直的钢板，支座桥梁调平钢板，楔形钢板都可叫支座钢板， 它的作用是---荷载产生的作用平正地、均匀地传递。桥梁支座楔形调平钢板一般用于建筑桥梁铁路、公路施工等，楔形调平钢板是由一个四边形铁板，预制梁桥梁调平钢板，钢板，不锈钢板，q235/q345的板材加工而成。
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