桥梁伸缩缝-朔涵-高速桥梁伸缩缝

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    2023-12-11

杨经理
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160型桥梁伸缩缝是现在铁路和公路桥梁工程中运用较多的桥梁伸缩缝之

随着交通量的增多,现在重载车辆在不断的增加,公路桥梁、铁路桥梁伸缩缝在不断的接受着挑战,给160型伸缩缝造成各种各样的破坏,因而需要采取一定的措施,防害支座的发生,并找到病害支座的真正原因。同样,伸缩缝处会出现各种跳车的问题,公路桥梁伸缩缝,给上方的通车造成一定的不舒适性,影响桥梁的运营。





c40型伸缩缝伸缩量计算

选择伸缩量范围时,应考虑下列因素:

温度变化影响;

混凝土桥梁的干燥收缩和徐变影响;

由于恒载产生的梁端转动位移影响;

由于制动力引起的支座位移影响;

由于纵坡大而引起的桥梁活动端垂直变位影响;

斜桥和弯桥的接缝方向变位影响;

其它可能出现因素影响,桥梁伸缩缝,如收缩装置安装施工误差、加工产生的误差、安装后的预加应力 及预应力损失等影响。 上述各种因素影响,要都准确计算出伸缩量,目前还是比较困难的事情。所以,设计中应留有足够的余量是比较合理的。





伸缩装置安装前,检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。一般按50cm设置为宜,桥台上易采用背墙的宽度为宜,这样即加强伸缩缝装置的稳定,又方便了桥面板的施工;用高压水清除伸缩缝槽内杂物,并检查其是否干净,高架桥桥梁伸缩缝,对型钢进行平整度检查,在安装过程中,检测伸缩缝型钢顺直度及平整度,高速桥梁伸缩缝,平整度控制在2mm以内,顺直度控制在3mm以内,顶面与路面高差控制在2mm以内。





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