橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，预制梁橡胶支座，还要承受操作时的振动与载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、---而成一种桥梁支座产品。
该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，安装橡胶支座，且能将上部构造的压力---地传递给墩台；有---的弹性以适应梁端的转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移
板式橡胶支座是一种新型桥梁支座。它具有构造简单、加工制造容易、用钠过少、成本低廉、安装方便等优点。目前在---桥梁工程上得到了广泛应用。
板式橡胶支座已成为国内公路与城市桥梁j—泛采用和---的一种支座形式。并于1988年制定/4公路桥梁板式橡胶支座技术条件>(jt3132．288)，随后又相继制定了<公路桥梁板式橡胶支座规格系列>(jt3132．1—88)和<公路桥梁板式橡胶支座力学性能检验规则>(jt3i 32．3—90)等标准．1994年修定颁布/4公路桥梁板式橡胶支座标准>(jt/t4——93)，板式橡胶支座，为正确使用相大面积推广应用板式橡胶支座奠定了基础。
桥梁支座在实际工程中，应用的的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。
板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座。
板式橡胶支座用途： 该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力---地传递给墩台，橡胶支座，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm－250mm，分5级。荷载等级100kn－15000kn。
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