沥青混凝土路面过缝处理一般在沥青混凝土桥面铺装层施工完成后再进行伸缩缝施工，在施工沥青混凝土路面时，公路伸缩缝，对伸缩缝预留槽采用填塞沙袋，再铺碎石砂砾混合料进行铺垫，松铺高度稍高于水泥混凝土桥面铺装2~3cm，并压实。缩缝开槽要点伸缩缝开槽施工时需对道路交通进行封闭，禁止车辆、行人误入施工场地。伸缩缝开槽在沥青混凝土路面铺装完成后进行，开槽宽度以设计值为基准，以检测尺检查伸缩缝处沥青路面压实后或行车---后沉陷情况，确定伸缩缝开槽宽度，不宜过宽。开槽采用切割机先切缝，---为沥青混凝土面层厚度。开槽后沥青混凝土的凿除采用小型气动锤或电镐，为避免预埋钢筋和桥梁混凝土结构遭受破坏，伸缩缝开槽清理严禁使用液压破碎锤，塞缝的混填砂砾垫层采用高压水冲洗法清除，并将混凝土接茬面清洗干净和凿毛处理，在伸缩缝施工完成后需再清理盖梁顶面---杂物。
d60型桥梁伸缩缝在桥梁梁体因温差等因素引起位移时，机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩，起到防水防尘作用，行驶车辆的冲击力，通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中，该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁，
随着盖梁顶升到一定高度，桥面纵坡发生了变化，在伸缩缝的两侧板梁上端部间隙会发生变化，多向变位伸缩缝，有的甚至会相碰，而造成板粱纵向位移入为增大。为此在伸缩缝的两侧板粱上设置钢纤测点，并在钢纤上凿眼，通过测定两眼之间距离来观测板粱间隙的变化，每个顶升阶
段观测一次，---当顶升至一定高度时可能会发生相碰时，伸缩缝，要勤观测，及时顶升顺序，避免由于两端板梁相碰旧造成纵向位移增大
桥梁伸缩缝本身是为满足桥面自由伸缩变形而设计的，意在调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。一般被设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上，这样伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固---，车辆行驶过时就能舒适平稳通过，不会突跳也不会产生噪音。桥梁伸缩缝有对接式、钢制支承式、模数支承式、剪切组合式（板式）、tst弹性体、梳齿板式、tssf耐候钢伸缩缝、ks跨越式等多种款式，因设计不同适用于相应类型的桥梁。客户选购时必须提供桥梁横断面图，主要包括横坡、人行道、安全带、栏杆的位置数据等详细资料，也得说明什么时间用，用作参考桥梁伸缩缝安装时的温度及温差
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