橡胶支座在进行抗压试验时要首先尽心预压力，然后进行橡胶支座的正式加载，滑动橡胶支座，加载过程连续进行三次；---抗压强度可以在抗压弹性模量试验完以后按照每分钟1.0mpa的加载速度率加载直至压应力达到---抗压强度为止，并且需要随时观察，支座是否完好无损。抗剪弹性模量检验由于梁体受温度、收缩徐变以及车辆制动力等环境条件产生的水平位移将使支座产生剪切变形；同样做三次加载所得到的三个结果的算术平均值；容许剪切角检验和摩擦系数试验。
支座的作用主要表现在一下三个方面。
使反力明确地作用到墩台的位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，板式橡胶支座，以---墩台工作的;
---桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;
---桥跨结构在墩台上的位置充分固定，橡胶支座，不至滑落。
用板式橡胶支座时， 公路橡胶支座，支座的承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%；3. 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座；
gyz圆形橡胶支座规格有， d150*28 d150*35 d150*42 d200*35 d200*42 d200*49 d200*56 d250*41 d250*52 d250*63 d250*74 d300*52 d300*63 d300*74 d300*85 d350*63 d350*74 d350*85 d350*96 d400*54 d400*69 d400*84 d400*99 d450*69 d450*84 d450*99 d450*114 d500*70 d500*90 d500*110 d500*130 d550*90 d550*110 d550*130 d550*150 d600*90 d600*110 d600*130 d600*150 d650*110 d650*130 d650*150 d650*170 d700*102 d700*125 d700*148等；
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