板式橡胶支座维护：
板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：
支座是否出现滑移及脱空现象；
支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；
支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te， te为支座的橡胶层总厚度）
支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，隔震橡胶支座，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；
支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；
对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。
板式橡胶支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，---支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩台、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质失去作用。
梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进入泥沙或硅脂油干涸时要及时清扫，橡胶支座，并注入新的硅脂油
橡胶支座 安装与施工 注意事项
在桥梁工程施工中，橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以重视，给桥梁的使用带来了---。其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的---程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，除---橡胶支座符合技术标准外，氯丁橡胶支座，正确的施工与安装是橡胶支座应用成功与否的关键所在。
板式橡胶支座目前几乎在各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在 第二次之后，英、德、美、日等许多相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验。尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀的方法，从而使板式橡胶支座得到了迅速的发展。
氯丁橡胶支座-朔涵-橡胶支座由衡水朔涵路桥养护工程有限公司提供。衡水朔涵路桥养护工程有限公司是一家从事“盆式支座,卸落块,调坡器,密封胶,钢结构支座等桥梁用产品”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，---经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“朔涵路桥”品牌拥有------。我们坚持“服务，用户”的原则，使朔涵在金属建材中赢得了客户的---，树立了---的企业形象。 ---说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
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