高速公路桥梁通常会根据地理条件设置纵横坡，纵坡坡度一般为1％-5％，横坡坡度一般为1％-4％。为了*桥梁支座垂直轴心受力，预制梁钢板调坡器，防止偏压，调坡器，现有工艺有两种方式进行调坡：一种是在预制梁预制时，调坡器装置，在台座上的支点处灌砂调节预制梁底预埋钢板高度；另一种是在预制梁底钢板处不做调节，架梁后再进行钢板塞缝处理。这两种方法都只能调节预制梁的纵坡，桥梁调坡器，横坡由制梁模板以及架梁的时候控制，但控制难度较大
使用桥梁调坡器可以经济地节约工厂批量定制加工楔形钢板所带来的---施工成本，同时避免梁板安装后支座受到偏压。支座不受损坏可延长桥梁的使用寿命，并减少对车辆和人身安全的威胁。
此外，根据本实用新型所述的预制梁预埋钢板铰式调坡器，其特征在于：在梁片安装后，液压钢板调坡器，支座处于垂直状态受力，通过组装后形成的纵坡调节器，使预制梁支座预埋钢板形成与桥梁设计纵坡一致的坡度。
固定球铰支座是在常规球型支座的基础上，为了抵抗垂直方向的拉拔力而设计的，固定球铰支座除具备常规球型支座的基本结构外，在上下支座板之间增加了抗拉拔结构，包括抗拉拔板和高强度抗拉拔螺栓，以满足竖向抗拉拔要求。抗拉拔高强度在及飓风发生时，能---桥梁上、下结构之间合理的相对位移，对高烈度区尤其直下型区的工程结构有---的抗震作用，同时也适用于沿海飓风较多地区的桥梁工程和建筑工程等。
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