






摩擦消能器是利用两接触面发生相对位移时,由接触面上产生上反的摩擦力,将建筑物的振动能量转换为热能吸收。摩擦消能器由于具有结构简单、耗能能力强、不受荷载频率影响等特点。
作为结构工程界耗能减震(振)系统科研成果之一的金属复合摩擦消能器,近年来在建筑领域亦得到广泛的应和。诸多工程应用实例表明金属屈服型阻尼器不仅---提高了结构的抗灾能力,而且与传统的结构设计方法相比,节约了相关比例的建设成本。
桥梁:粘滞阻尼器主要是用来控制结构纵向位移(相对位移)的。原则上,它应该被安置在结构大位移之处。如梁的两端梁墩之间和塔梁之间;对于多跨简支梁,为了使结构形成一个整体,消能建筑墙式阻尼器,也有时设置在梁梁之间,或其它可能的相对位移的两处。如对于纵向运动,桥面梁和桥墩之间、桥面梁和塔之间、桥面各梁之间相互约束;另外它不仅可以用来纵向运动,建筑墙式阻尼器,也可以用来控制横向运动,减震建筑墙式阻尼器,也可以选用与桥梁成45度角来控制纵横两个方向运动的阻尼器,金属建筑墙式阻尼器,为了减少双层桥面的横向相对位移,可以安装---字支撑的双层桥之间。
影响调谐阻尼器减震效果的因素通过分析行人激励对人行天桥的振动影响,探讨了调谐阻尼器的比、阻尼比、频率、外激励频率、主结构阻尼比等参数对减振效果的影响。结果表明,越高的tmd比能得到越好的减震效果;tmd减振效果对频率变化较为敏感,tmd频率偏离频率10%时,加速度响应相对频率时增加超过110;tmd的阻尼比偏离阻尼时,tmd系统采用高阻尼相对低阻尼更容易获得较好的减震效果;外激励频率的变化不影响tmd对人行桥的振动控制效果;较高的主结构阻尼比会降低tmd的减震效果。
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